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發(fā)揚青藏鐵路精神 建設(shè)社會主義強國
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。它跨過巍巍昆侖,穿過茫茫雪原,直達西藏腹地,使得青藏高原和我國內(nèi)地緊緊連在一起。在修建過程中,幾代鐵路人歷時半個世
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肩鴻任鉅,青藏鐵路浩氣啟后人
一條鋼鐵“天路”綿延千里,列車一日便達,為雪域高原送來安康。蒼茫雪域,巍峨昆侖,見證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路,催生出“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路
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傳承青藏鐵路精神,爭當時代奮進者
2006 年 7 月 1 日,跨越世界屋脊的青藏鐵路開通。面對極端惡劣的自然環(huán)境,青藏鐵路人以不畏艱險的英雄氣概和求真務(wù)實的科學態(tài)度,挑戰(zhàn)著生理與心理極限,以驚人的毅力和勇
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傳承青藏鐵路精神
蒼茫雪域,巍峨昆侖,見證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路,催生出“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。近日,廣州局集團公司黨委在各站段廣泛開展青藏鐵路精神宣講
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讓“青藏鐵路精神”薪火相傳
“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”。2006年,隨著全長1956公里的青藏鐵路建成通車,標志著世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路誕生。青藏鐵路的建設(shè)非常不容易!在長達6年的建設(shè)過程中
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做好施工沿線生態(tài)保護體現(xiàn)環(huán)保第一原則
9月20日,在峨眉山市,隨著最后一跨共4片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在燕崗雙線大橋橋墩,新成昆鐵路全線T梁架設(shè)完成,為全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)!針對線路穿越多個自然保護區(qū)、水源保護地,
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挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流
近期,3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響,扎實推進青藏鐵路格拉段運營安全整治工程、西
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赴高原支援,堅守心中使命
彭志勇,1981年6月出生,1999年12月1日入伍,2002年12月入路,現(xiàn)任永州工務(wù)段安江高鐵線路車間副主任,獲得過2001年度集團公司勞動模范、2001年度全路火車頭獎?wù)隆?二十
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鐵海聯(lián)運打通西部發(fā)展新通道
9月17日上午11點36分,X9574次列車滿載著服裝、鞋子等日用雜品貨物的鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港東站出發(fā),駛向西藏拉薩西站,這是西部陸海新通道發(fā)出的首趟“北部灣—西藏”
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“綠色氧吧”為“天路”人送去溫暖
為改善青藏鐵路沿線職工生活環(huán)境,中國鐵路青藏集團有限公司在青藏鐵路格拉段打造了多座高原“綠色氧吧”!熬G色氧吧”內(nèi)有綠蘿、鴨掌木、發(fā)財樹、草坪等,平均溫度在26
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西部建設(shè)鏖戰(zhàn)猶酣,共繪美好生活畫卷
近日,由甘肅鐵投集團控股、中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理的蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道進口段8021米掘進任務(wù)全部完成,為新烏鞘嶺隧道
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青藏鐵路--“生命禁區(qū)”里的中國奇跡
習近平總書記在川藏鐵路開工建設(shè)時指出:“廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚‘兩路’精神和青藏鐵路精神,科學施工、安全施工、綠色施工,高質(zhì)量推進工程建設(shè),為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)
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時刻牢記初心使命 踐行青藏鐵路精神
“那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆,從此山不再高路不再漫長,各族兒女歡聚一堂!币皇讖V為傳唱的歌曲《天路》,深情歌頌了青藏鐵路給西藏人民帶來的發(fā)展巨變。
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傳承青藏鐵路精神,砥礪前行再創(chuàng)輝煌
2020年11月,習近平總書記對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示強調(diào),廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神,科學施工,安全施工,綠色施工,高質(zhì)量推進工程建設(shè),為
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銘刻歷史 感悟廣鐵百年風雨
據(jù)報道,廣州鐵路博物館將于5月18日正式開館。博物館由中國工程院院士何鏡堂團隊負責改造設(shè)計,保留了鐵路車站老建筑的基本面膜,占地面積28950平方米,是華南地區(qū)最大的博
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這是一條神奇的“天路”
五易寒暑,一排排鋼軌向雪域高原深處延伸——2006年7月2日零時31分,拉薩火車站內(nèi),從格爾木出發(fā)的“青1”次首趟進藏列車緩緩駛?cè)胝九_。中國向世界宣告:鐵路修到了拉薩!(
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一條神奇的天路--青藏鐵路
(鄭惠璇)2006 年,青藏鐵路格爾木至拉薩段建成,至此世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車。建設(shè)青藏鐵路,對于青海西藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟社會發(fā)展、
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攻堅、幸福、互助在青藏鐵路
從青海西寧蜿蜒西去,穿越世界屋脊直抵西藏拉薩……這條鋼鐵大道連通青藏兩省區(qū),由此結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史,為藏區(qū)人民打開了一扇通向幸福的大門。青藏集團公司近年來
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“穿越山海 九州通達”高鐵隧道,連接幸福
(鄭惠璇)如果說橋梁是一種關(guān)于幸福的聯(lián)結(jié),那么隧道一定是幸福繩結(jié)的盤扣。她在崇山峻嶺間牽手此橋與彼橋,在江河湖海中攜手此岸與彼岸,讓曾經(jīng)遙不可及的夢想觸手可及。
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中尼攜手共建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)
8月11日,中國外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會上確認,中尼(泊爾)外長在會談當中,一致表示將構(gòu)建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。在與尼泊爾外長卡德加會談后,中國國務(wù)委員
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“中國標準”領(lǐng)跑世界標準
不久前,國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實施由我國主持制定的《高速鐵路設(shè)計 基礎(chǔ)設(shè)施》標準和《高速鐵路設(shè)計 供電》標準。這兩項出圈“爆款”均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國際鐵路標準,更收獲多